«ЗМЕИНАЯ ГОРА» Открываем новые районы Карелии. Лахденпохья. Сорола.

Год назад, находясь на Треугольном, я услышал, что ребята из Питера нашли недавно новый очень хороший, перспективный район, неподалеку от другого, можно сказать, легендарного района — Хийтолы. Прошел год и пришла пора убедиться в том, что район действительно существует и нереально крут, как о нем говорят. Тем более, что за это время они постарались, и к летнему сезону 2014 уже было готово 39 трасс на все вкусы, начиная с пятерок и кончая восьмерками. Задача стояла разведать новое место, протестировать трассы и …, отдохнуть.

Итак, в очередной раз планируя выезд школы скалолазания в Карелию, мы столкнулись с проблемой — ПРОПУСКА!!! Наша цель была — массив на скалах оз.»Треугольное» Кто не знает этого места? Мне кажется, нет более популярного и столь динамично развивающегося района в России чем этот. Но, к сожалению, попасть туда не просто. Необходимость иметь пропуска для нахождения в погранзоне, создает определенные проблемы. И они у нас возникли. До выезда оставалась неделя, а пропусков не было!

И тут я вспомнил про новый район рядом с поселком Сорола. Отзывы в интернете, и в группе ВКонтакте  говорили, что место развивается, народ ездит и народу нравится. Изучая перечень трасс (его можно найти на страничке группы), стало понятно, район нам подходит и дело найдется всем, не зависимо от уровня лазания.

Немного информации.

Как добираться?

Скалы находятся рядом с поселком Сорола, буквально в 4-х километрах от города Лахденпохья. Кстати, достаточно большой и симпатичный городок. Единственное, поражает количество установленных камер, и, судя по антирадару, работающих во всю. А, учитывая ограничение скорости по всему городу в 40км, штрафов можно заработать предостаточно буквально за пару минут поездки.

Добираться можно как на машине, так и на маршрутках из Питера либо Сортаваллы. Вся информация о маршрутках здесь:  http://www.regionbus.ru/

Мы ехали тремя машинами из Москвы. Расстояние в 965 км, понятно, преодолевается каждый раз по разному, в зависимости от дорожной обстановки и опыта или безбашенности водителя. В итоге имеем три результата, если округлять — 12,14 и 16 часов. Но 16, это с учетом двух, проведенных в Ашане. Очень много времени занимает пробка уже после Питера перед поселком Лосево из-за ремонта дороги. Но когда будет построен автобан, доезжать будет можно буквально за 2-2,5 часа от Питера до места. Правда, расстояние в 250 км преодолеть за 2 часа дано не каждому.

Стоянки.

Стоять можно в трех, даже в четырех, и даже  пяти местах.

1.  Стоянки под самими скалами. Метрах в ста от них. Почти на заднем дворе жилого домика. На схеме они не указаны. Поставить можно палаток 5, и если вести себя тихо, хозяева домика возмущаться не будут.  В итоге, потратив почти час на выбор места, мы там и встали. Это самое ближнее место от дороги, и лень победила. Тем более собирался ливень и времени на таскания вещей просто не было.

   

   

   

2. Отличный базовый лагерь минутах в 5-7 пешком вверх по лесу. Но мы до него не дошли. Дорога после двух недель дождя представляла собой болото, и тащить кучу вещей, включая палатку весом 30 кг, было просто нереально. Если же приезжаете на долго, стоять надо именно здесь.

   

   

   

   

3. Самые красивые места для стоянок есть на  верху скалы на полках. Но таскать туда вещи и воду, это на любителя. Да и поставить там больше одной-двух палаток нереально, не говоря уже о шатре, который с нами был.
4. Для любителей чувствовать цивилизацию под боком, есть прекрасный вариант — турприют Мумми-Троль. Думали встать у них, но во-первых, не было хозяев, а во-вторых, хотелось уединения, и мы от туда уехали. Хотя, в общем место симпатичное. 

   Вот небольшая фотопризентация>>>

   

   

   

   

   

Вода.

Воду мы брали из Ладоги. Еще есть родник, надо поспрашивать у местных, но он не близко. Любители погулять с канистрами могут озадачиться.

 

Скалы.

Теперь самое главное. Скалы есть, и они крутые! Поразил гранит, его качество. Очень приятное ощущение, когда лезешь по нему. Трасс на  момент нашего приезда было готово 39. Этого вполне хватило чтобы улазиться. К концу, каждый нашел себе пару проектов, так что уезжать приходилось с диким желанием вернуться, как можно быстрее и добить их. При чем, проекты возникали даже там, где их быть не должно. Шестерки А и Б отказывались вылезаться одна за другой.

Пару слов о категориях.

Категории жесть. Я конечно не в форме, но по ощущениям ко всем трассам можно смело прибавлять букву. Особенно поразили болдринговые старты на шестерках Б, надо лазить очень и очень хорошо, чтобы делать их. Вообще. район отличается очень тяжелыми началами трасс. На Yellow road 7с я провел, наверно минут 20, пытаясь стартануть, хотя Костик, будучи выше меня спокойно сделал с первой попытки. «Энтропия 6С+» прекрасная легкая трасса, (легкая, наверно это я погорячился.):) но за старт надо давать 7а . Не знаю, может ребята еще все изменят, (категорирование предварительное), но пока надо готовиться к жести.

Если не вдаваться в точность категорий, сами трассы великолепны. Надо сказать, что простые я не пробовал, но те 6С, 7А и 7С, что пролез, очень впечатлили. Особенно Yellow road 7с, я бы ей 8 дал, наверно.

Так же в районе есть два мультипитча. Один на два питча, второй на три, хотя длина у них одинаковая метров 50. Хоть лазание там и простое, но это уникальная возможность новичкам поотрабатывать взаимодействие связок в реальных условиях.    Немного фоток с выезда школы:

И в конце выражаю благодарность всем, кто нашел этот район и развивает его.